试驾红旗HS3

相比起外观来说，座舱内其实最能体现一款车的豪华感如何，红旗HS3在车内配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.6英寸纵置中控屏，还配合了平底的三辐式多功能方向盘以及宽大、厚实的座椅。

光说不练假把式，我们去试驾一下感受一下它的动力。（试驾镜头）别看红旗HS3是一台紧凑型SUV，入门就给配了1.5T+7DCT的动力组合，顶配和次顶配车型则都是2.0T+8AT的动力组合，顶配车型还有四驱系统，我们今天试驾的就是2.0T四驱版本，百公里加速时间做到了6.9秒，虽然在起步响应略慢，但动力储备很充足。

  红旗HS3极具气势的中网设计，令人过目不忘。前脸延续红旗“飞翼”设计主题，日间行车灯和飞翼融合贯穿， 远近光区域采用悬浮的车身色装饰处理，看上去动感十足又不失科技感。

中网格栅共计8根，中间隐藏着第二层网格，层次分明。其采用了大量的镀铬装饰，在阳光照射下熠熠生辉。中央的红旗logo一直延伸至发动机盖上方，一气呵成，成为点睛之笔。

前大灯在家族基因的设计上进一步拓展，“飞翼”饰条与车灯采用穿插设计。钻石型LED行车灯，点亮时好像一件水晶工艺品，自带抢眼的装饰效果。

豪华用料的内饰

红旗HS3的内饰采用了以驾乘者为中心的环抱式设计， 以中控屏为对称轴，两侧振翅翱翔中控台延展至侧面门板， 看上去端庄大气。中控台采用了软性材质包裹，手感细腻，用料符合豪华车的标准。

12.3寸全液晶仪表

12.6寸中控屏

红旗HS3的中控大屏采用了当下流行的“零层级”菜单，将空调、音乐等常用功能显示在下面，方便快速设置。精致的排挡区设计

宽大舒适的中央扶手，嵌有红旗简约logo

15W手机无线充电

植绒中央扶手箱 USB+TypeC充电口+12V电源

全植绒手套箱

门板软性材质包裹

门板扶手手感细腻

在内饰细节上，红旗HS3的用料非常厚道，全车采用了大量的软性材质包裹，与合资豪华车无异。在中央扶手箱和手套箱内采用了全植绒材质，比某些合资豪华车还舍得用料。植绒的好处一个是手感好，更重要的是能避免内部杂物撞击饰板的噪音。

红旗HS3开起来首先就是安静，这也是所有豪华车容易被人感知到的。安静的座舱与外界隔离，在车水马龙中享受车里的静谧空间。除了在外观设计上降低风阻从而减小风噪之外，所有的静音效果都是靠不惜成本的堆砌隔音材料实现的，红旗HS3也确实做到了这点。

本次试驾的是1.5T+7DCT车型，1.5T发动机大功率124kW，大扭矩258Nm，与之匹配的是7速双离变速箱。高配车型则搭载2.0T+8AT，2.0T发动机大功率185kW，大扭矩380Nm。不论是1.5T还是2.0T发动机，其动力参数在同级中都属于优秀。另外，对于一辆A+SUV来说，1.5T发动机的动力已经完全满足日常驾驶需要。

试过很多纯电车和插混车，平稳的动力输出确实很舒适，但如果一辆纯燃油车也能做到平稳的动力输出却并不容易。从实际驾驶感受来说，红旗HS3这台1.5T发动机和7速双离合变速箱配合得非常默契。在起步时，几乎感觉不到双离合的闯动，平稳起步后动力输出非常顺滑。从原理上讲，双离合变速箱会提前挂上高档，所以升挡一般都很平顺，而降档才是考验双离合变速箱调校功底以及发动机配合补油的时候，也确实没有感到顿挫。